Mae coil tanio nodweddiadol yn cynnwys dwy set o weindio: dirwyn cynradd a dirwyniad eilaidd. Mae'r weindio cynradd yn defnyddio gwifren enamel mwy trwchus, sy'n nodweddiadol yn cynnwys 200 i 500 tro o wifren tua 0.5 i 1 milimetr mewn diamedr. Mae'r weindio eilaidd yn defnyddio gwifren wedi'i enameiddio llawer manylach, yn nodweddiadol yn cynnwys 15,000 i 25,000 troadau o wifren tua 0.1 milimetr mewn diamedr. Mae un pen y prif weindio yn cysylltu â chyflenwad pŵer foltedd isel (+) y cerbyd, tra bod y pen arall yn cysylltu â dyfais switsio (fel ymyrrwr). Mae un pen y weindio eilaidd yn cysylltu â'r dirwyniad cynradd, a'r pen arall yn cysylltu â'r derfynell allbwn foltedd uchel i gyflenwi trydan foltedd uchel.
Yn seiliedig ar eu strwythur cylched magnetig, mae coiliau tanio yn cael eu dosbarthu'n bennaf yn ddau fath: cylched magnetig agored a chylched magnetig caeedig. Mae craidd coil tanio cylched magnetig agored fel arfer yn strwythur wedi'i lamineiddio; mae'n arddangos amharodrwydd magnetig uwch a mwy o ollyngiadau fflwcs magnetig, gan arwain at effeithlonrwydd trosi ynni cymharol is. I'r gwrthwyneb, mae craidd coil tanio cylched magnetig caeedig wedi'i siapio fel sgwâr ("口") neu betryal ("日"); mae'n cynnwys amharodrwydd magnetig is, ychydig iawn o ollyngiad fflwcs, ac effeithlonrwydd trosi ynni uchel. Ar ben hynny, mae'n fwy cryno o ran maint ac mae wedi dod yn brif fath mewn systemau tanio electronig modern.
Yn ogystal, er mwyn sicrhau inswleiddio foltedd uchel ac afradu gwres yn effeithiol, mae tu mewn coil tanio yn aml yn cael ei lenwi â chyfrwng dielectrig, fel resin epocsi neu olew inswleiddio. Gyda datblygiadau technolegol, mae rhai coiliau tanio modern wedi dod yn fwy integredig fyth. Mae dyluniadau strwythurol mecanyddol hefyd yn rhoi mwy o bwyslais ar nodweddion amddiffynnol-er enghraifft, trwy ymgorffori cydrannau amddiffynnol ychwanegol i wella addasrwydd a gwydnwch amgylcheddol y coil.
