Defnyddir eiliaduron yn eang mewn automobiles; wrth eu gweithredu, dylid cadw at y pwyntiau canlynol:
① Glanhewch faw a llwch cronedig yn rheolaidd o'r tu allan i'r eiliadur i sicrhau ei fod yn parhau i fod yn lân ac wedi'i awyru'n dda.
② Archwiliwch dyndra'r holl glymwyr sy'n gysylltiedig â'r eiliadur yn aml, a thynhau unrhyw sgriwiau rhydd yn brydlon.
③ Rhaid i densiwn y gwregys gyrru fod yn briodol. Os yw'n rhy rhydd, gall lithro, gan arwain at gynhyrchu pŵer annigonol; os yw'n rhy dynn, gall niweidio'r gwregys a'r Bearings eiliadur.
④ Wrth osod y batri, yn llym osgoi cysylltiadau anghywir; yn nodweddiadol, dylid cysylltu'r cebl positif yn gyntaf, ac yna'r cebl daear. Gall gwrthdroi'r gorchymyn hwn losgi'r deuodau yn hawdd iawn.
⑤ Wrth ddefnyddio eiliadur sydd â rheolydd cylched integredig, rhaid diffodd y switsh tanio ar unwaith pryd bynnag nad yw'r injan yn rhedeg.
⑥ Gwaherddir yn llwyr ddefnyddio'r dull "prawf gwreichionen" (cyffwrdd gwifren i'r llawr am eiliad i wirio am wreichionen) i wirio a yw'r eiliadur yn cynhyrchu pŵer.
⑦ Os yw'r eiliadur yn camweithio neu'n methu â chynhyrchu pŵer, rhaid gwneud diagnosis o'r bai a'i atgyweirio'n brydlon; gall methu â gwneud hynny arwain at fethiannau system mwy difrifol.
