Mae'r fraich reoli isaf flaen hon yn disodli OEM uniongyrchol ar gyfer modelau Nissan penodol. Wedi'i gynhyrchu o ddur â stamp cryfder uchel, mae wedi'i gynllunio i adfer nodweddion trin gwreiddiol eich cerbyd, aliniad olwyn, a theithio crog . Gall braich reoli sydd wedi treulio beryglu diogelwch gyrru a bywyd teiars-mae'r gwasanaeth hwn yn darparu datrysiad dibynadwy
Nodweddion Allweddol
Amnewid Ffit Uniongyrchol
Wedi'i beiriannu i gyd-fynd â dyluniad a dimensiynau'r offer gwreiddiol, gan sicrhau integreiddio di-dor â chydrannau crog ffatri eich cerbyd.
01
Cynulliad Cyflawn
Wedi'i gwblhau gydag uniad pêl wedi'i osod ymlaen llaw a llwyni rwber. Mae hyn i gyd-mewn-un dyluniad yn arbed amser gosod a llafur gwerthfawr o gymharu â gwasgu hen rannau .
02
Adeiladu Gwydn
Wedi'i adeiladu â -dur cryfder uchel wedi'i stampio a'i orchuddio ar gyfer ymwrthedd cyrydiad, gan sicrhau perfformiad hirhoedlog ac amddiffyniad rhag yr elfennau .
03
Adfer Perfformiad
Yn disodli cydrannau treuliedig i ddileu chwarae yn yr ataliad, gan adfer aliniad olwyn priodol, sefydlogrwydd cyfeiriadol, a reid esmwyth, ddiogel.
04
Dyluniad nad yw'n-Greasable
Yn cynnwys uniad pêl cynnal a chadw, nad yw'n-greasadwy, ar gyfer arwyneb dwyn dibynadwy, wedi'i selio .
05
Manylebau Technegol
|
Manyleb |
Manylion |
|
Rhifau OE |
545011KA0B, 545011KA0A, 54501-1KA1B |
|
Math o Gynnyrch |
Braich Rheoli Isaf Blaen gyda Ball Uniad |
|
Ochr Gosod |
Blaen Chwith Isaf (Ochr Gyrrwr) |
|
Deunydd Braich Rheoli |
-Cryfder Uchel Dur |
|
Math Braich Rheoli |
Wedi'i stampio |
|
Cyd Ball yn Cynnwys |
Ie, Wedi'i-Gosod |
|
Ball Math Bridfa Cyd |
Arddull Pinsiad |
|
Diamedr Edau Cyd Ball |
14 mm |
|
Deunydd Bushing |
Rwber |
|
Llwyni wedi'u Cynnwys |
Ie, Wedi'i-Gosod |
|
Rheoli Hyd Braich Uchaf |
237 mm |
|
Braich Rheoli Lled Uchaf |
288.5 mm |
|
Caledwedd Mowntio Wedi'i Gynnwys |
Oes |
|
Gosodiad irim wedi'i gynnwys |
Na (Ddim yn-Greasable) |
|
Wedi iro-cynt |
Oes |
Cyfansoddiad Strwythurol
Cynulliad Cylchdroi Craidd: Yn cynnwys rîl fewnol wen a thai allanol du, gyda cheblau hyblyg wedi'u clwyfo y tu mewn i alluogi trosglwyddo signal parhaus yn ystod cylchdroi.
Cysylltwyr Trydanol
Ochr y Cerbyd
Cysylltwyr gwyn 8PIN a 11PIN i'w cysylltu â harnais gwifrau'r prif gerbyd.
Ochr Olwyn Llywio
Cysylltydd gwyn 8PIN a phlygiau bag aer pwrpasol melyn/oren i'w cysylltu â'r rheolyddion bag aer, corn a sawl swyddogaeth.
Sylfaen Mowntio
Yn cynnwys clipiau lleoli manwl gywir a thyllau sgriwiau i sicrhau ffit diogel i'r golofn llywio heb llacrwydd na chlecian.
Mecanwaith Terfyn
Mae{0}}mewn dyfais ailosod yn sicrhau bod y ceblau mewnol yn dychwelyd i'w safle cychwynnol pan fydd y llyw wedi'i ganoli, gan atal gorymestyn.
Modelau Cerbydau Cydnaws
|
Gwneud |
Model |
Blynyddoedd |
|
Nissan |
Jwc |
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 |
|
Nissan |
Deilen |
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 |
|
Nissan |
Sentra |
2017, 2018, 2019 (Nismo, SR Turbo yn unig) |
Nodiadau Gosod a Defnydd
Sicrhewch fod y cerbyd wedi'i barcio ar arwyneb gwastad, wedi'i gynnal yn ddiogel gyda standiau jac, a bod terfynell y batri negyddol wedi'i datgysylltu cyn dechrau gosod.
Rhowch olew treiddiol ar bob bollt mowntio cyn eu tynnu, gan eu bod yn aml yn cael eu hatafaelu yn enwedig mewn rhanbarthau gwregysau halen. Argymhellir caledwedd newydd.
Gosodwch y bollt bushing braich reoli tuag yn ôl yn rhydd yn gyntaf, yna defnyddiwch jac llawr i godi'r migwrn llywio nes bod styd uniad y bêl yn alinio ac yn disgyn i'w lle-peidiwch â defnyddio gormod o rym na bariau busneslyd a allai niweidio cist cymal y bêl.
Tynhau'r holl bolltau gyda phwysau'r cerbyd yn gorffwys ar yr ataliad (ar uchder y reid) i atal methiant llwyni cynamserol-peidiwch â bolltau torque llawn gyda'r crogiant yn hongian.
Ar ôl gosod, mae aliniad olwyn proffesiynol yn orfodol i adfer geometreg ataliad priodol ac atal gwisgo teiars anwastad.
Manylebau torque (cyfeirnod): Cnau bollt pinsio uniad pêl i 43-58 tr- pwys (59-78 N·m); bolltau mowntio braich reoli i 80-94 tr-lbs (108-127 N·m).
Profwch yriant ar gyflymder isel ar ôl ei osod i wirio nad oes unrhyw synau tagu a bod y llyw yn dychwelyd i'r canol yn iawn.
Archwiliwch gist uniad y bêl o bryd i'w gilydd am ddifrod-os yw wedi'i rwygo, ailosodwch ar unwaith i atal halogiad a methiant.
FAQ
OE: 545011KA0B
C: Pa gerbydau y mae'r breichiau rheoli hyn yn gydnaws â nhw?
A: OE 545011KA0B yw braich rheoli isaf chwith blaen (ochr gyrrwr) ar gyfer Nissan Juke (2011-2017) a Nissan Leaf (2011-2023).
C: A yw'r breichiau rheoli hyn yn dod ag uniadau pêl a llwyni wedi'u-osod ymlaen llaw?
A: Ydy, mae'r fraich reoli hon yn gynulliadau cyflawn sy'n cynnwys cymalau pêl wedi'u gosod ymlaen llaw a llwyni rwber. Mae hyn i gyd-mewn-un dyluniad yn arbed amser gosod a llafur o gymharu â gwasgu hen gydrannau .
C: Beth yw hyd oes ddisgwyliedig y breichiau rheoli hyn?
A: Mae hyd oes yn amrywio yn dibynnu ar amodau gyrru, ansawdd ffyrdd, a defnydd cerbydau. Mae rhai defnyddwyr wedi adrodd y gall llwyni ddangos traul yn gynt na'r disgwyl o dan amodau anodd. Argymhellir archwiliad rheolaidd yn ystod gwaith cynnal a chadw arferol.
C: Sut ydw i'n gwybod a oes angen newid fy mraich reoli?
A: Mae'r symptomau cyffredin yn cynnwys: synau tagu neu guro o'r ataliad blaen, gwisgo teiars anwastad, cerbyd yn tynnu i un ochr, dirgryniad yn y llyw, a theimlad llywio rhydd neu grwydro.
C: A oes angen aliniad olwyn arnaf ar ôl ei osod?
A: Ydy, mae aliniad olwyn proffesiynol yn orfodol ar ôl ailosod unrhyw fraich reoli i adfer geometreg ataliad priodol ac atal gwisgo teiars anwastad.
C: A yw'r breichiau rheoli hyn yn cynnwys yr holl galedwedd mowntio angenrheidiol?
A: Ydy, mae'r ddwy fraich reoli yn dod â'r bolltau mowntio a'r caledwedd gofynnol i'w gosod yn llwyr.
C: A fydd newid y breichiau rheoli hyn yn trwsio sŵn clunking fy ngherbyd?
A: Os yw'r sŵn clunking yn cael ei achosi gan lwyni braich rheoli treuliedig neu gymalau pêl, dylai ailosod ddatrys y mater. Fodd bynnag, gall cydrannau crog eraill (cyswllt bar siglo, stratiau, rhodenni clymu) hefyd achosi synau tebyg.
C: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng dur wedi'i stampio a breichiau rheoli alwminiwm ffug?
A: Mae'r fraich reoli hon wedi'i hadeiladu o ddur â stamp cryfder uchel, sy'n cynnig gwydnwch a chost-effeithiolrwydd. Mae breichiau alwminiwm ffug (fel y rhai ar rai cerbydau moethus) yn ysgafnach ond yn nodweddiadol yn ddrytach.
Modiwl Pecynnu a Llongau
- Pecynnu Cynnyrch
Mae pob braich reoli wedi'i phecynnu'n ofalus i sicrhau ei fod yn cyrraedd yn gyfan:
Pecynnu Amddiffynnol: Mae'r fraich reoli yn cael ei lapio gyntaf mewn bag atal lleithder i atal cyrydiad wrth storio a chludo. Mae hyn yn amddiffyn yr wyneb metel rhag lleithder a lleithder.
Leinin Ewyn: Mae'r ewyn hwn yn amsugno sioc, gan glustogi'r fraich reoli rhag effeithiau a dirgryniadau wrth ei gludo.
Carton cadarn: Rhoddir y fraich reoli mewn carton rhychog o ansawdd uchel, gyda phadin ewyn yn llenwi'r bylchau i sicrhau ffit dynn ac atal symudiad o fewn y pecyn.
Labelu Carton: Mae pob carton wedi'i labelu â rhif gwneuthurwr gwreiddiol y cynnyrch (545011KA0B neu 54500-4EA0A), cod bar, a gwybodaeth sylfaenol am y cynnyrch er mwyn ei adnabod yn hawdd.
- Gwybodaeth Llongau
Llongau Rhyngwladol: Rydym yn llongio ledled y byd trwy gwmnïau cludo nwyddau profiadol a dibynadwy sy'n arbenigo mewn rhannau modurol. Mae amseroedd cludo rhyngwladol yn amrywio yn dibynnu ar y cyrchfan a'r dull cludo a ddewiswyd.
Gorchmynion Swmp: Ar gyfer archebion cyfanwerthu neu swmp, rydym yn cynnig opsiynau cludo paled. Gallwn gyfrifo'r nifer bras o freichiau rheoli y gall cynhwysydd safonol 20 troedfedd, 40 troedfedd, neu gynhwysydd ciwb 40 troedfedd o uchder (40HQ) eu cynnwys, gan wneud y gorau o gostau cludo.
Yswiriant Llongau: Rydym yn argymell prynu yswiriant cludo ar gyfer pob archeb i amddiffyn nwyddau rhag colled neu ddifrod wrth eu cludo.
Derbyn ac Archwilio Nwyddau: Archwiliwch y pecyn yn syth ar ôl ei dderbyn. Os oes unrhyw ddifrod i'r pecyn allanol, tynnwch luniau cyn agor a chysylltwch â ni ar unwaith.
Tagiau poblogaidd: 545011KA0B 545011KA1B Cangen Reoli, Arfau Rheoli Ceir
